一块“清远铝”的“变形记”：从家庭门窗到新能源车体 从一炉铝水到海外建厂 | 广货行天下

清晨的城市轨道交通车厢里，乘客脚下的铝合金车体；公路上一辆新能源汽车底盘里，包裹着电芯的那只铝合金托盘；城市天际线上一栋写字楼幕墙后，那些看不见却撑起整面墙的型材……这些形态各异的铝材都有来自粤北清远的广东豪美新材股份有限公司（以下简称“豪美新材”）的一份贡献。这家深交所上市企业坐落于清远高新区泰基工业园，是国内领先的轻质高强铝基新材料解决方案提供商，已构建起从熔铸、模具设计制造、挤压到深加工再到下游系统门窗的产业链。2026年半年度报告里，豪美新材交出了一份结构感极强的成绩单：实现营业收入41.44亿元，同比增长15.60%。数字之外，更耐人寻味的是，这块铝正在经历一场“变形记”。

豪美新材厂区。资料图

豪美新材厂区。资料图

同一块铝的四条曲线

拆开豪美新材8月末公布的2026年半年报会发现，企业四大核心业务板块，各自走出完全不同的曲线。

当社会把目光投向新能源，逆变器散热器件等新品跟着放量，铝也水涨船高。在豪美新材，过得最风光的是服务于储能电站、充电桩、特高压等“新基建”的工业型材。上半年收入17.93亿元，同比增长31.68%，占总营收比重升至43.27%，取代建筑型材成为第一大板块。

业务相对平稳的是汽车轻量化铝型材，上半年实现收入10.75亿元，占比25.94%，同比增长11.74%，供应凌云股份、英利汽车、卡斯马等零部件企业，终端覆盖合资品牌、自主品牌和造车新势力。背后的逻辑很朴素，车身每减重10%，续航就能提升约6%。对电动车来说，轻一公斤，就是多跑一段路。

压力最大的是建筑用铝。7月15日，国家统计局发布2026年1—6月份全国房地产市场基本情况，全国房地产开发投资同比下降18%、房屋新开工与竣工面积降幅超23%，寒意人人都能感觉到。但豪美新材的上半年建筑型材收入9.36亿元，只微降0.67%。靠着把产品往幕墙、地标工程等高附加值项目上倾斜，这块业务在寒风里几乎站稳了。

附加值最高的，则是最贴近消费者的系统门窗。一块铝从以吨计价的大宗材料，变成装进千家万户的一扇窗，身价就这样悄悄变了。上半年，企业该项业务收入3.24亿元，同比增长6.69%，但其19.64%的毛利率，居各板块之首。

从“按吨卖”到“按件卖”

业务有起伏，真正值得关注的是企业身份的转换。过去卖型材，一捆捆过磅，赚的是加工费；现在做“部件”，一只电池托盘、一套总成，直接交到客户装配线上，赚的是技术和附加值。企业持续推进从“材料供应商”向“部件解决方案提供商”转型。

豪美新材产线之一。资料图

豪美新材产线之一。资料图

在清远，由广东豪美精密制造有限公司投资建设的“年产3万吨新能源汽车用高端铝合金型材及100万套部件深加工技术改造项目”位于清远高新区莲湖产业园，占地约34亩、总投资约2亿元；配套的研发创新中心则聚焦镁合金等先进轻量化材料的关键零部件研发、试制、测试与验证。这意味着除了铝，清远的这条产线已经开始向更轻的金属延伸。在泰基工业园，一项占地面积234亩、总投资1.55亿元的华南生产基地智能化技术改造项目也在推进，涵盖更高自动化水平的生产线、智能仓储管理系统以及厂房节能环保改造。

豪美新材研发生产的新能源车铝合金型材。资料图

豪美新材研发生产的新能源车铝合金型材。资料图

支撑转型的，是真金白银的研发。上半年，企业研发投入1.35亿元，同比增长16.78%，增速跑在收入前面。数字背后是具体的人，企业技术创新研究院副院长、“85后”博士柯彬深耕铝加工十五年，带领团队研发的节能时效工艺一年为企业省下数百万元，高强高韧铝合金用在防撞梁等核心安全件上，已在10余款车型量产。2026年8月，他名列第一发明人的7系铝合金专利获授权。此外，企业还与华为终端联合申请了高强耐热铝合金专利。目前，企业握有发明专利60项，参与制定标准112项，实现从跟着标准走，到参与标准的书写。

“清远铝”将在摩洛哥安家

真正的转折发生在海外。豪美新材2025年出口收入4.46亿元，还在同比下降约6.9%的窘境里。短短半年后，企业2026年上半年出口一举做到2.87亿元、同比增长27.65%，半年完成了上一年的六成还多。动力来自系统门窗的海外拓展，以及汽车轻量化材料的海外配套需求。

摩洛哥，正是这条出海路的关键一站。2025年2月，豪美新材与汽车零部件企业凌云股份合资设立摩洛哥艾斯特汽车工业有限公司，主营新能源电池箱体、车身结构件，定点客户是欧洲车企Stellantis。双方首个订单框架合同总额约1.61亿元、合作周期至2032年。

有了订单垫底，2026年4月，企业经香港子公司在丹吉尔科技城设立全资子公司“摩洛哥正拓铝业”，新建年产4.4万吨的铝型材基地，产品涵盖汽车轻量化、建筑及工业型材。上游的铝材基地正好为下游的合资工厂供料。目前，合资工厂已在2026年年2月完成注册、首件产品下线，量产在即；铝型材基地的建设也正在推进中。

对于一家铝合金加工企业而言，把厂建到客户家门口，是把“产品出海”升级为“产能出海”。2026年上半年，我国新能源汽车出口达到235.5万辆，同比增长120%。这条陡峭的增长曲线，正是包括豪美新材在内的中国汽车材料企业驶向全球的水位线。

一块铝，从清远的一炉铝水，到海外工厂里的铝型材，这条越走越长的价值链，就是“广货行天下”在粤北最具体的模样。

记者：陶奇

编辑：黄永聪

校对：曾智丽

编审：李诚

编委：黄扬梅