5分钟上高速！佛冈龙山镇凤洲大桥正式通车︱新春走基层

2月10日，佛冈县龙山镇潖江凤洲河畔格外热闹。随着一辆辆小轿车、大货车平稳驶过崭新的凤洲大桥，沿线黄塱、白沙塘、官路唇等村的村民们站在桥头，脸上笑开了花。

新凤洲大桥正式通车。朱玉龙供图

新凤洲大桥正式通车。朱玉龙供图

“盼了这么久，桥终于通了！这回接送孩子上学、去镇上赶集更加便捷了！”村民严叔掏出手机，拍下通车视频，发到家族群里，语气里满是自豪。对他来说，这不仅是一座桥的通车，更是一份沉甸甸的“新年大礼”。

旧桥之困

限宽杆成了群众心里的“堵心石”

凤洲大桥作为龙山镇X376线上的核心要道，跨越潖江凤洲河，连接龙山镇民安片区，是汕湛高速龙山出口至国道G106线龙山路段的关键节点，承载着沿线黄塱、白沙塘、官路唇等村庄群众出行和企业运输的重要使命。

然而，旧凤洲大桥因修建年代久远，为防范安全风险，相关部门不得不对旧桥采取限宽处理。大车过不去，小车要慢行，遇到节假日，桥头排队的长龙能堵上几公里。

凤洲大桥建设前。朱玉龙供图

凤洲大桥建设前。朱玉龙供图

“以前拉货出去，得先绕道汤塘，多走20分钟。客户催货，我心里急，但没办法。”在龙山做生意的李老板回忆道，“现在桥通了，5分钟货车能直接上高速，这一趟省时了不少，心也踏实了。”

群众的“出行难”，龙山镇党委政府看在眼里、记在心上。2022年，凤洲大桥拆旧重建工程被正式纳入全镇重点民生实事项目，一场围绕这座桥的“攻坚战”就此展开。

架桥之艰：

从“征拆硬骨头”到“群众连心桥”

建桥难，难在征拆。

凤洲大桥北侧涉及多户村民房屋搬迁。起初，部分群众不理解、不愿搬。“住了几十年，凭啥说拆就拆？”面对疑虑，镇村干部没有简单发文件、贴公告，而是一家一户上门，坐在板凳上拉家常。

镇村干部在群众家中，耐心细致讲解项目建设的重要意义、征地政策和补偿标准，倾听群众诉求、解决群众困难，赢得了群众的理解与支持，仅用较短时间就完成了凤洲大桥北侧征迁房屋清拆工作，为项目施工“铺平道路”。

资金、施工、监管……一道道关口逐一攻克。龙山镇政府派专人驻守工地，严控质量与进度。施工单位倒排工期，高峰时每天近百名工人同步作业。历时一年多，一座双向四车道、宽20米、时速60公里的新桥横跨潖江两岸。

通车之喜：

五分钟上高速，幸福感“上桥”了

历经一年多的紧张施工，凤洲大桥新桥顺利建成通车。据悉，凤洲大桥新桥，全长323.4米，桥面宽度约20米，设计时速60公里/小时，规划设计有中央隔离带，路面采用水泥混凝土材质，通行能力较旧桥大幅提升。

数据更有说服力：新桥通车后，从汕湛高速龙山出口到G106国道的时间缩短至5分钟，通行效率提升60%以上。群众送学、就医、购物更多便捷，龙山智造城园区企业物流成本明显下降，投资环境持续优化。严叔点赞：“桥宽了，心顺了，日子更有奔头了！”

“桥通了，不只是路通了，更是发展的‘任督二脉’打通了。”龙山镇党委书记李国杰表示，凤洲大桥的贯通，不仅让群众出行从“绕行”变“直达”，更让龙山智造城万亩工业园区与周边镇域实现高效互联，为承接产业转移建设“工业强镇”、推进“百千万工程”注入强劲动力。

记者：林良田 通讯员 刘倩彤

编辑：陈维新

校对：李志芳

编审：谭清梅

编委：廖武智