下载客户端5月20日凌晨，北江之上灯火通明。当天凌晨2点40分，经过连续48小时观测标高变化，塔吊、汽车吊长臂挥舞，清花高速北江特大桥五个合龙段顺利合龙，相对高差均小于5毫米，实现了“毫米级”的精准牵手。这一历史性节点的完成，不仅为项目实现今年年底建成通车按下了“快进键”，更意味着建设团队在复杂岩溶地质、深水围堰施工、异形塔柱精控三大“拦路虎”中，走出了一条创新之路。
施工人员正对大桥合龙进行最后施工。通讯员供图
施工人员正对大桥合龙进行最后施工。通讯员供图
数字化建模攻克24米溶洞
北江特大桥所处的施工环境，堪称“地质博物馆”。大桥位于岩溶极强发育区，标段全线共288根桩基，其中溶洞桩基达211根，占比73.3%。其中，4号主墩遭遇的最大单溶洞高度达24.7米，相当于8层楼高，且存在断裂带与软硬地层突变等不良地质。
“桥址区岩溶极强发育，每根桩基都可能遇到溶洞，特别是主墩120根桩基平均长度超80米，最长达102米，要穿越多层串珠状溶洞，稍有不慎就会引发塌孔、突水，传统工艺难以应对。” 清花高速管理处主任周巍介绍道。桥位处的地下溶洞宛如一串串“蜂巢”，甚至相互串通，若采用常规钻孔工艺，极易引发塌孔、漏浆等重大事故。
为此，建设团队祭出了“组合拳”：综合运用跨孔弹性波CT、管波探测等物探技术，如同给大地做“CT扫描”，建立了高精度的数字化地质模型。
2026年5月20日，清花高速北江特大桥主桥顺利合龙。清远日报记者 江元威 摄
2026年5月20日，清花高速北江特大桥主桥顺利合龙。清远日报记者 江元威 摄
在摸清地下脉络后，项目实行“一桩一孔一方案”的精准施策。针对4号墩的超大溶洞，团队创新采用充填型串通大溶洞桩基双液注浆处理工艺，先通过高压注浆挤密溶腔，形成一道“铜墙铁壁”，再进行钻孔作业。
经过全工序精细化管控，最终实现了120根主墩桩基一次成孔合格率100%，且全部为一类桩（即结构完整、强度高的优质桩），全程未发生塌孔事故。
“智”取深水围堰施工刷新广东水深纪录
桩基完成后，水中承台施工是第二只“拦路虎”。大桥4号墩围堰施工水深达21.5米，刷新了当时广东省同类工程施工的最大水深纪录。围堰紧邻北江大堤与主航道，受台风、洪水和过往船只的涌浪影响，风险极高。
“常规的分层拼装工艺效率低，且在深水高压下止水难度大。” 项目总工程师雷鸣回忆道，项目团队当时大胆颠覆传统，首创了“先圈梁后管桩”工法。他们像搭积木一样，将三层圈梁在工厂预制后整体一次性下放，极大提升了结构整体精度与刚度。
水下封底也是围堰施工最大挑战之一。建设团队采用模块化液压千斤顶组配合“钢楔·水下不分散混凝土”复合填缝工艺，实现支护力偏差小于10%、缝隙控制在5毫米以内，显著降低了渗漏风险。同时，创新研发高分子絮凝剂泥水快速处理工艺，24小时内水体浊度降低90%以上，清淤工期缩短7天，实现环保与质量双达标。
150米高塔抗裂显匠心
北江特大桥不仅是一座交通枢纽，更是一座文化地标。设计团队结合清远“凤城”的千年文化底蕴，将“凤凰展翅”的意象融入桥塔造型，呼应清远“凤城”文化底蕴。其主跨360 米的钻石型四塔斜拉桥造型独特，线形优美，塔身曲线层叠，呈现出凤凰翎羽的形态。而大桥设计中最显眼的四座主塔高达150米左右，塔柱采用变曲率设计，塔冠如凤凰尾翼般展开，线条灵动优美。
2026年5月20日，清花高速北江特大桥主桥顺利合龙。清远日报记者 江元威 摄
2026年5月20日，清花高速北江特大桥主桥顺利合龙。清远日报记者 江元威 摄
然而，要将图纸上优美的曲线变成现实的混凝土巨塔，难度超乎想象。常规的钢模板无法适应复杂的曲面变化。为此，项目弃用传统木模，创新采用高强度模版板搭配数控雕刻造型木，建立钢木组合模板体系。借助建筑信息模型技术对每一块模板进行空间定位，确保了异形塔柱的曲面平顺、接缝严密。
更为棘手的是，独特的“凤凰翎羽”造型结构复杂，受力后极易产生裂缝。为了给混凝土披上“防护锁甲”，试验室进行了长达数月的“试错”：先后开展6组平行试验，浇筑3个节段试验梁。通过无数次的强度、收缩、温升性能筛选，最终确定了最优的混凝土配合比。通过在混凝土中同步掺加聚丙烯纤维、并采用智能温控系统降低骨料入模温度，成功抑制了微裂缝的产生，保障了主梁在合龙时的完美状态
截至目前，清花高速北江特大桥项目已取得科研成果41项，荣获广东省公路学会科学技术奖两项，获省部级微创新5项、工法7项，发表各类论文10篇，已获授权专利19项，成为复杂地质条件下桥梁施工的“教科书级”范本。
如今，这座历时四年建设，横卧于北江之上的四塔斜拉桥雏形已显，4座近150米高的索塔勾勒出“凤凰翎羽”的舒展轮廓，塔冠呈凤凰翎羽的独特造型，宛如凤凰展翅，即将成为清远城市新名片。通车后，项目将成为串联广州和清远的快捷走廊，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。
记者：何帆 通讯员 粤交集宣
编辑：黄永聪
校对：曾智丽
编审：周东辉
编委：曾小军
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